Mise à jour du 26 octobre 2026. Les taux reposent sur le relevé Drewry du 22 octobre et le cours BCE du 21 octobre ; les règles douanières sur les textes en vigueur au 1er octobre 2026.
Le groupage reste la bonne réponse tant que votre lot est petit, et devient cher dès qu'il grossit. La raison n'est pas en mer : elle est au CFS du Havre, où le dépotage se facture au mètre cube plus un forfait de délivrance qui tombe une seule fois, quelle que soit la quantité. À 6 m³, ce forfait représente 5 à 10 % du total ; à 2 m³, c'est le premier poste de la facture.
Voici les neuf points par lesquels passe votre marchandise entre Ningbo et Le Havre, ce que chacun coûte, et pourquoi une déclaration en douane peut immobiliser un lot dont le fret est déjà payé.
Quand le groupage coûte moins cher qu'un conteneur
| Taille du lot | Recommandation | Calcul aux tarifs du Havre |
|---|---|---|
| jusqu'à 2 m³ | groupage | minimum facturé 1 m³, un seul forfait |
| 2 à 10 m³ | groupage | 200 à 320 € le m³ jusqu'au quai |
| 10 à 20 m³ | groupage, comparer | vers 15 m³, le 20 pieds se rapproche |
| 20 à 22 m³ | bascule | 20 pieds et groupage se rejoignent |
| plus de 22 m³ | 20 pieds | le groupage paie alors du volume que le conteneur porte moins cher |
| plus de 28 m³ | 40 pieds | 55 à 67 m³ selon le type |
Les 12 à 15 m³ répétés partout supposent des frais d'arrivée faibles. Au Havre, le CFS facture 30 à 48 € par m³ plus le forfait, quand un conteneur ne paie qu'un THC de 180 à 270 € pour la totalité. En intégrant les deux, la bascule remonte.
Les neuf étapes
- Usine vers le CFS de Ningbo ou Shanghai. Enlèvement, pesée, mesurage, échange de documents.
- Empotage. Votre lot rejoint d'autres lots dans un même conteneur et reçoit son connaissement maison (HBL).
- Déclaration d'exportation en Chine. Faite par un commissionnaire, sur la base du code produit.
- Traversée. 30 à 38 jours selon le service et la route.
- Arrivée et mise à quai. Franchise de stockage décomptée à partir de l'arrivée, pas de la livraison.
- Dépotage au CFS. Le conteneur est vidé, les lots séparés, comptés et photographiés.
- Déclaration en douane en France. Le commissionnaire dépose la déclaration sur la base du HBL, de la facture et de la packing list.
- Bon à délivrer. Rien ne sort du CFS avant cet accord — c'est à ce moment que le forfait est facturé.
- Livraison. Camion jusqu'à votre quai, déchargement, restitution des supports.
L'étape 7 est le point de rupture. Tant que la déclaration n'est pas validée, la marchandise reste au CFS et l'horloge de stockage tourne, indépendamment de la ponctualité du navire.
Coût au mètre cube
| Poste | Le Havre | Base |
|---|---|---|
| Fret maritime | 76 à 107 € (85 à 120 USD) | m³ ou 1 000 kg, le plus élevé |
| CFS départ, empotage | 16 à 32 € | par m³ |
| CFS Le Havre, dépotage | 30 à 48 € | par m³ |
| Bon à délivrer, documents | 60 à 100 € | par expédition |
| Déclaration en douane | 60 à 130 € | par déclaration |
| Camion jusqu'à 100 km | 200 à 380 € | par expédition |
| Stockage au-delà de la franchise | 6 à 12 € | par m³ et par jour |
La franchise au CFS tourne autour de trois à cinq jours ouvrés après l'arrivée. Au-delà, chaque jour coûte 6 à 12 € par m³ : sur 6 m³ et dix jours de retard, 360 à 720 €, soit plus que le fret maritime.
Le dédouanement d'un groupage
Un groupage n'est pas une expédition en douane, mais une ligne dans une déclaration. Quatre conséquences qui ne figurent dans aucune cotation.
Numéro EORI. Sans lui, personne ne peut déclarer pour vous. Il se demande à la douane, vaut dans toute l'UE et ne coûte rien.
Code produit. Le code TARIC détermine le droit, l'antidumping et l'aptitude à l'importation. Un groupage de plusieurs références exige un code par référence ; une fusion de lignes déclenche la visite.
ENS dans ICS2. Pour le maritime, la déclaration sommaire d'entrée doit être déposée avant chargement. Sans elle, le conteneur n'est pas dédouané à l'arrivée et votre lot attend sur le terminal plutôt qu'au CFS.
TVA à l'importation. 20 % sur la valeur en douane plus les droits. Pour un groupage, l'assiette est celle de votre lot — marchandise, fret au prorata, droits — et non celle du conteneur. Depuis 2022, elle est autoliquidée sur la CA3 : aucune sortie de trésorerie au port.
Sources: TVA à l'importation↗ ; TARIC↗ ; ICS2↗.
Ce qui bloque un lot, et ce que ça coûte
| Cause | Ce que vous voyez | Coût | Prévention |
|---|---|---|---|
| Code produit erroné | visite douanière, lot bloqué au CFS | 80 à 250 € plus 6 à 12 € par m³ et par jour | valider le code avec le commissionnaire avant réservation |
| Facture sans prix unitaires | déclaration impossible, valeur reconstituée | redressement et jours d'attente | facture avec prix unitaires, packing list avec poids |
| ENS absente | conteneur non dédouané | 3 à 7 jours, stockage | envoyer les données 24 h avant chargement |
| Franchise dépassée | facture du CFS | 6 à 12 € par m³ et par jour | planifier l'enlèvement dès l'arrivée |
| Lot sous le minimum | facturé 1 m³ pour 0,4 m³ | 76 à 107 € de fret plus CFS | regrouper plusieurs petits lots |
Exemple chiffré : 6 m³ au Havre
Hypothèses : 6 m³, 900 kg, marchandise déclarée 16 000 €, livraison à 80 km du CFS, droit de 4,7 %.
| Poste | Montant en euros |
|---|---|
| Fret maritime | 456 à 642 |
| CFS départ | 96 à 192 |
| CFS Le Havre | 180 à 288 |
| Bon à délivrer et documents | 60 à 100 |
| Déclaration en douane | 60 à 130 |
| Camion | 200 à 380 |
| Total avant droits | 1 052 à 1 732 |
| Droit de douane, 4,7 % sur 16 456 € | 773 |
| TVA à 20 %, autoliquidée | 3 446 |
Au mètre cube, cela donne 175 à 289 € avant droits. À 20 m³, le même calcul descend autour de 140 à 210 €, parce que les forfaits se répartissent sur davantage de volume. C'est la raison structurelle pour laquelle le petit groupage est toujours plus cher au m³ que le gros.
Liste de contrôle avant réservation
- un code produit par référence, pas seulement pour la marchandise principale
- EORI de l'importateur, pas celui du transitaire
- facture commerciale avec prix unitaires et Incoterm
- packing list avec dimensions et poids par carton
- trois à cinq jours de marge pour le dédouanement
- enlèvement prévu dès l'arrivée, pas dès la délivrance
- petits lots regroupés avant que le minimum ne s'applique
FAQ
À partir de quel volume faut-il un conteneur complet ?
Aux tarifs du Havre, entre 20 et 22 m³. En dessous, le forfait de délivrance du CFS reste inférieur à l'écart de prix avec un 20 pieds. Entre 15 et 20 m³, la comparaison des deux offres vaut la peine.
Combien de temps prend un groupage Chine – France ?
30 à 38 jours de mer, trois à cinq jours de dépotage et de dédouanement, un à deux jours de livraison. Sans ENS ou en cas de visite, ajoutez trois à sept jours.
Pourquoi le deuxième lot coûte-t-il moins cher au m³ ?
Parce que la délivrance, le dédouanement et la livraison se facturent au forfait par expédition. À 20 m³, ces mêmes montants se répartissent sur 20 unités au lieu de 6. Le taux de fret, lui, ne change pas.
Le transitaire peut-il déclarer à ma place ?
Oui, en représentation indirecte : son EORI figure sur la déclaration, il répond devant la douane et vous refacture les droits. Pour des imports réguliers, disposer de son propre EORI reste plus avantageux, car vous gardez la main sur l'autoliquidation de la TVA.
Sources
| Document | Émetteur | Type et usage |
|---|---|---|
| World Container Index, 22 octobre 2026↗ | Drewry | Indice : fret Asie – Europe du Nord |
| Cours de référence BCE, 21 octobre 2026↗ | Banque centrale européenne | Primaire : conversion EUR/USD |
| TARIC et droits↗ | Commission européenne | Primaire : code et taux |
| ICS2↗ | Commission européenne | Primaire : ENS avant chargement |
| TVA à l'importation↗ | Douane française | Primaire : autoliquidation, 20 % |
Taux vérifiés le 26 octobre 2026. Les frais de CFS sont des prix de marché, négociables ; les droits suivent le TARIC.
Cette page est tenue par la rédaction FreightVanta de Shenzhen Tang Xiaopang International Logistics Co., Ltd. Si une ligne manque sur votre facture, écrivez-nous. Le coût des conteneurs complets est traité dans le guide du coût d'expédition Chine–France.