Code entrepôt FBA : quatre caractères qui désignent une région

ORY1 se trouve à Saran, dans le Loiret. LYS1 se trouve à Sevrey, en Saône-et-Loire, à 135 km de Lyon. MRS1 se trouve à Montélimar, à 150 km de Marseille. Trois codes, trois villes qui ne sont pas celles que le code laisse lire.

Ce n'est pas une anomalie. Les trois premières lettres désignent le bassin logistique dont Amazon se sert, pas la rue où le camion doit se présenter. Confondre les deux coûte une deuxième présentation, un nouveau rendez-vous et, parfois, une palette refusée au portail.

Cette page sépare deux choses que l'on mélange systématiquement : le code comme outil de planification, et le code comme adresse. Le premier se lit dans une liste. Le second ne se lit que dans votre plan d'expédition.

Ce que contiennent les quatre caractères

Amazon documente la construction : les trois premiers caractères viennent du code IATA de l'aéroport majeur le plus proche, les caractères suivants distinguent des bâtiments d'une même région. La même logique s'applique aux sites européens.

Source : Amazon Seller Central, Amazon fulfillment centers in the US (G201811680) – construction du code, vérifié le 5 novembre 2026.

Deux conséquences en découlent, plus utiles que la recherche elle-même :

• Les codes ne sont pas stables. Amazon ouvre, ferme et déplace des sites. Toute liste téléchargée l'an dernier décrit un réseau qui a bougé depuis.
• Un code n'est pas une adresse. La liste donne une ville. La rue, les horaires de réception et les règles de rendez-vous figurent dans votre plan, pour votre identifiant d'envoi.

Le préfixe désigne un bassin, pas une ville

Cette correspondance survit à toutes les mutations du réseau : bassin vers port d'entrée. Elle sert à choisir le port de déchargement et à comprendre pourquoi deux palettes expédiées la même semaine peuvent coûter deux prix différents.

Un envoi vers MRS1 qui débarque au Havre paie 800 km de route là où Fos en demandait 120. Ce n'est pas une erreur de code : c'est une erreur de port, prise au moment du devis. Les tarifs de fret Chine–France se comparent par paire port d'entrée / destination, jamais sur un seul chiffre moyen.

Le même préfixe, deux régions

Voici les six sites français actuellement indexés dans notre outil, avec leur adresse réelle. La colonne de droite est celle qui compte : c'est l'écart entre ce que le code suggère et ce que le camion roule.

ORY1 et ORY4 partagent le même préfixe et sont dans deux régions différentes. Un transitaire qui livre « à Orly » depuis Le Havre peut tomber juste pour l'un et se tromper de 120 km pour l'autre. Le code ne tranche pas : l'adresse du plan, oui.

Pour situer un site, sa distance à votre point de départ ou les sites d'un même bassin, utilisez entrepôts FBA en France. L'outil répond à la question de planification. Il ne remplace pas la ligne d'adresse de votre plan.

Où le code doit être identique

La redondance est voulue. Amazon impose au transporteur de réserver le créneau au moins 24 heures à l'avance, de citer l'identifiant d'envoi FBA et de préciser qu'il s'agit de fret FBA. Le portail rapproche un camion d'un envoi, pas d'un nom d'entreprise.

Source : Amazon Seller Central, Carrier requirements for delivering shipments (G200978420), vérifié le 5 novembre 2026.

Palettes et rendez-vous en Europe

Les dimensions américaines ne s'appliquent pas ici, et c'est là que beaucoup d'envois de Chine se perdent :

• Palette EUR/EPAL 120 × 80 cm, quatre entrées, bois traité ISPM-15.
• Film transparent, charge stable, arêtes des cartons à l'aplomb de la palette.
• Étiquette palette et étiquette carton pour chaque envoi, scannables, jamais sous le film.
• Livraison uniquement sur rendez-vous via Carrier Central, au moins 24 heures avant, avec un véhicule capable de se présenter au quai.
• Hauteur et poids par palette : la limite est fixée par le site destinataire et figure dans sa notice de livraison. Une palette en surcharge est reconditionnée, à vos frais.

La dernière ligne est celle qui circule le plus mal : il n'existe pas de chiffre unique valable pour tous les centres de distribution français.

Cinq erreurs qui ressemblent à une erreur de code

• Expédier à l'adresse d'une liste. La ville est bonne, la rue est périmée ou le bâtiment reçoit désormais d'autres produits. Seule l'adresse du plan confirmé fait foi.
• Réutiliser les étiquettes après un fractionnement. Amazon a changé les destinations, les cartons portent encore les anciens identifiants. Le portail reçoit du fret que personne n'attend.
• Traiter un centre de transit comme un site final. Un carrefour de distribution interne n'accepte pas le même type de créneau qu'un centre de distribution.
• Chiffrer une seule destination alors que le plan en donne plusieurs. Quatre destinations, c'est quatre présentations, quatre créneaux et quatre suppléments.
• Négliger le rendez-vous. Une adresse exacte sans créneau reste un camion refusé.

Vérifier en cinq minutes

1. Prendre le code dans Seller Central, une fois le plan confirmé. Pas auprès du fournisseur, pas dans un groupe.
2. Ramener le code au bassin, le bassin au port. Cela fixe la route maritime. La recherche d'entrepôts FBA en France donne la région, la distance à une ville et les sites du secteur.
3. Compter les destinations avant de chiffrer quoi que ce soit.
4. Chiffrer les vraies adresses du plan et vérifier la notice de livraison de chaque site.
5. Refaire l'opération après chaque modification du plan. Un fractionnement le vendredi périme les étiquettes du jeudi.

Si l'envoi est déjà parti avec le mauvais code, la suite est chiffrée dans livraison au mauvais entrepôt FBA. Et pour la chaîne complète depuis la Chine, voir expédier de Chine vers Amazon FBA.

Questions fréquentes

Puis-je choisir mon entrepôt ?

Non. Amazon affecte les destinations selon les produits, les volumes, la répartition de votre stock et la capacité disponible. Ce que vous décidez, c'est le nombre de destinations — une question de frais, pas de géographie.

ORY1 est-il à Orly ?

Non. ORY1 se trouve à Saran, dans le Loiret, à une centaine de kilomètres d'Orly. Le préfixe identifie le bassin, l'adresse est celle du plan.

Le chiffre final dit-il quelque chose ?

Il distingue des bâtiments d'une même région. ORY1 et ORY4 ne partagent ni la région ni le quai ; le chiffre n'indique ni la taille, ni la catégorie, ni l'équipement.

Pourquoi mon code n'apparaît-il dans aucune liste ?

Parce que les listes arrivent après coup. Les nouveaux sites apparaissent avant les annuaires, les sites fermés y restent des mois. Le plan dans Seller Central, lui, est opposable.

Puis-je livrer à une adresse publiée sur internet ?

Non. La rue doit venir du plan confirmé : le portail rattache la marchandise à un identifiant d'envoi. Une livraison sans envoi correspondant peut être refusée.

Sources

Toutes les sources ont été vérifiées le 5 novembre 2026. Réseaux, frais et règles de rendez-vous évoluent ; la date fait partie de l'information, pas de la décoration.